Το ελικόπτερο αεροπυρόσβεσης «Sikorsky S-61N» έκανε την πρώτη του αποστολή στις Σέρρες με απολύτως αποτελεσματικό τρόπο
Ένα ολόλευκο ελικόπτερο «Sikorsky S-61N» με αμερικανικό νηολόγιο (N627CK) έκανε ιδιαίτερα αισθητή την εναέρια παρουσία του και οι ρίψεις του ήταν καίριες στη φωτιά, που έπληξε το απόγευμα της Παρασκευής 10 Ιουλίου 2026 την περιοχή της Οινούσσας Σερρών.
Σέρρες: Έσβησε η φωτιά στην Οινούσσα – Συνελήφθησαν πατέρας και γιος(φωτό&vid)
Το περίπου 18 μέτρων μήκους ελικόπτερο εδρεύει εδώ και μερικές ημέρες στο αεροδρόμιο «Μέγας Αλέξανδρος» της Καβάλας, έχοντας ενοικιαστεί από την Southern Aircraft Consultancy Inc. Trustee με έδρα το Wyoming των ΗΠΑ για το ρόλο της αεροπυρόσβεσης και διαθέτει δύο δυνατούς κινητήρες (σσ δύο turboshaft General Electric CT58-140-2 των 1500shp έκαστος).
Στην πρώτη του αυτή επιχειρησιακή αποστολή, έφερε κάτω από την άτρακτο εξωτερική δεξαμενή και πρόβολο πλήρωσής της με νερό. Κατασκευασμένο το 1980 με αριθμό κατασκευής c/n 61824, το συγκεκριμένο ελικόπτερο αρχικά αξιοποιήθηκε από την αγγλική εταιρεία Bristow Helicopters, που το χρησιμοποίησε (μαζί με άλλα ελικόπτερα του ίδιου τύπου) για 14 συναπτά έτη σε ρόλο μεταφοράς προσωπικού στις εξέδρες άντλησης πετρελαίου στη Βόρεια θάλασσα κάτω από αντίξοες συνθήκες.
Μετά το 1994, το ελικόπτερο άλλαξε πολλά χέρια, αναλαμβάνοντας πολλούς, διαφορετικούς ρόλους, όπως μεταφοράς βαρέων φορτίων από/ σε δυσπρόσιτα μέρη, μεταφοράς υψηλών προσώπων με ειδική διαμόρφωση της καμπίνας, κλπ. Η σχεδίαση αυτή καθ’ αυτή ανάγεται πίσω στη δεκαετία του 50, όταν η Sikorsky έλαβε συμβόλαιο από το Αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό (USN) για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου για την εποχή ανθυποβρυχιακού ελικοπτέρου, ικανού να εντοπίζει και να προσβάλει τα νέας (τότε) κλάσης πυρηνοκίνητα και συμβατικά υποβρύχια του Σοβιετικού Στόλου.
Η σχεδίαση και ανάπτυξη οδήγησε στο θρυλικό SH-3 Sea King (Sikorsky S-61 για την εταιρεία), το οποίο κατασκευάστηκε σε μεγάλους αριθμούς (σσ πάνω από 1300 μονάδες) όχι μόνον για το Αμερικανικό Ναυτικό, αλλά και για πολλά άλλα. Η έκδοση N (S-61N) αφορούσε στην παραγωγή μιας πολιτικής έκδοσης για μεταφορά 30 επιβατών και φορτίων, με αμφίβιες δυνατότητες.
Πηγή: Proininews.gr – Εφημερίδα Πρωινή – Φωτογραφίες/Τεχνικά στοιχεία: Πασχάλης Παλαβούζης
