Το κακό του το χάλι έχει το οδόστρωμα της κεντρικότατης οδού Β.Βασιλείου, όπου πλεονάζουν οι κάθε είδους φθορές

Επιβεβλημένη κρίνεται η επισκευή του οδοστρώματος της κεντρικότατης οδού Βασ.Βασιλείου της πόλης των Σερρών, όπου οι οδηγοί έρχονται καθημερινά αντιμέτωποι με φθορές, κακοτεχνίες, λακκούβες, ρηγματώσεις, καθιζήσεις, τροχοαυλακώσεις , τα οποία προσπαθούν επί ματαίω να αποφύγουν κάνοντας διαδοχικά ζικ-ζακ.

Τους τελευταίους ιδίως μήνες, η δεξιά πλευρά του συγκεκριμένου δρόμου παρουσιάζει κάκιστη εικόνα ταλαιπωρώντας τους χιλιάδες οδηγούς, που χρησιμοποιούν την εν λόγω οδό για τις αστικές τους μετακινήσεις ενώ δεν λείπουν και τα ατυχήματα, όπως αυτό που είχε προσφάτως οδηγός αγοραίου ταξί, το όχημα του οποίου έπεσε μέσα σε λακκούβα με συνέπεια το σκίσιμο του ελαστικού του.

Όσοι έχουν καλή μνήμη θα θυμούνται ίσως τον τέως Αντιδήμαρχο Έργων, Αθανάσιο Γάτσιο να επιλαμβάνεται του ζητήματος το 2024 και να προχωρά τότε σε διορθωτικές κινήσεις, που ανακούφισαν κάπως το πρόβλημα. Ωστόσο, στη διαδρομή του χρόνου το πρόβλημα παρουσιάστηκε και πάλι (και μάλιστα ακόμη πιο έντονα) , καθώς κάτω από την άσφαλτο περνά το αποχετευτικό δίκτυο της ΔΕΥΑΣ με τις παρωχημένες και παλαιού τύπου σωληνώσεις, που είναι υπεύθυνες για το κακό που προξενείται στον ασφαλτοτάπητα.

Ο φωτογραφικός φακός του LionNews απαθανάτισε σε όλο το εύρος του το πρόβλημα και μάλιστα είναι άκρως χαρακτηριστικό ότι μέσα σε λιγότερα από 300 μέτρα αριθμήσαμε τέσσερα προβληματικά και επικίνδυνα σημεία, από το ύψος του εμβληματικού κτηρίου της Εθνικής Τράπεζας έως τη συμβολή της Βασ.Βασιλείου με την οδό Βενιζέλου.

Έχω τη γνώμη ότι ο Δήμος Σερρών πρέπει πάραυτα να επιληφθεί του ζητήματος, έστω και με κάποιες προσωρινού τύπου βελτιώσεις και μπαλώματα. Βέβαια, η πλέον ενδεδειγμένη και οριστική λύση είναι να αντικαταστήσει η ΔΕΥΑΣ το υπόγειο δίκτυό της με νέου τύπου σωληνώσεις, που δεν θα επηρεάζουν την επιφάνεια του οδοστρώματος.