Ο 27χρονος διανομέας Θανάσης Τσάτσος περιγράφει τις ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες όταν επικρατεί χιονόπτωση ή πολικό ψύχος

Οι διανομείς προετοιμάζονται για τις επόμενες ημέρες, καθώς η κακοκαιρία και οι χαμηλές θερμοκρασίες που αναμένονται δημιουργούν ανησυχία για τις συνθήκες εργασίας στους δρόμους. Ο 27χρονος Θανάσης Τσάτσος, που εργάζεται ως διανομέας στις Σέρρες και παράλληλα δραστηριοποιείται ως ποδοσφαιριστής, περιγράφει στο Jack for Lionnews τις ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες του επαγγέλματος, ειδικά όταν επικρατεί χιονόπτωση ή πολικό ψύχος.

Όπως αναφέρει, η οδήγηση σε παγετό και έντονο κρύο δεν είναι απλώς δύσκολη, αλλά και επικίνδυνη. Οι δρόμοι γλιστρούν, τα χέρια παγώνουν και η συγκέντρωση μειώνεται. «Κάθε παραγγελία αποτελεί ένα μικρό ρίσκο, καθώς ποτέ δεν μπορείς να ξέρεις πού μπορεί να υπάρχει παγωμένος δρόμος που δεν φαίνεται», τονίζει ο Θανάσης. Ο ίδιος έχει ζήσει προσωπικά επικίνδυνα περιστατικά, όπως μια πτώση σε στροφή, που ευτυχώς έγινε με λίγα χιλιόμετρα και χωρίς τραυματισμό, αλλά αναδεικνύει τη σοβαρότητα του κινδύνου σε τέτοιες συνθήκες.

Ο Θανάσης σημειώνει ότι οι εταιρείες, παρά την ευθύνη τους για την ασφάλεια των εργαζομένων, συχνά δεν παρέχουν επαρκή εξοπλισμό. Θερμικά ρούχα, γάντια ακόμα και ειδικά λάστιχα για τις μοτοσυκλέτες καλούνται συχνά να τα προμηθευτούν μόνοι τους οι διανομείς. Αν και θεωρητικά υπάρχει δυνατότητα να αρνηθούν βάρδια ή παραγγελία λόγω κακοκαιρίας, στην πράξη αυτό οδηγεί σε απώλεια μεροκάματου ή χαμηλότερη θέση στο σύστημα αξιολόγησης της εταιρείας. Επίσης, δεν υπάρχει επιπλέον αμοιβή για εργασία σε επικίνδυνες συνθήκες. .«Το μόνο που αλλάζει είναι ότι δουλεύουμε με μεγαλύτερο κίνδυνο για τα ίδια χρήματα», εξηγεί ο Θανάσης Τσάτσος και προσθέτει:

«Η συμπεριφορά των πελατών σε ακραίες καιρικές συνθήκες ποικίλλει. Κάποιοι δείχνουν κατανόηση, ενώ άλλοι διαμαρτύρονται για καθυστέρηση, λες και οι δρόμοι είναι στεγνοί και ασφαλείς. Τα φιλοδωρήματα αυξάνονται περιστασιακά, αλλά δεν αποτελούν σταθερό μέτρο για να καλύψουμε τον κίνδυνο που αντιμετωπίζουμε. Αυτό που είναι σημαντικό να γνωρίζει ο κόσμος πριν παραγγείλει σε τέτοιες συνθήκες είναι ότι κάποιος ρισκάρει να τραυματιστεί για να φτάσει ο καφές ή το φαγητό τους ζεστό», λέει χαρακτηριστικά.

Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι θα πρέπει να υπάρχουν από την πολιτεία και τις εταιρείες σαφείς κανόνες, πραγματική προστασία και «να μη θεωρείται φυσιολογικό να δουλεύουμε σε συνθήκες που είναι επικίνδυνες».